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LNG储罐顶壁的制作安装及技术应用前景
<一>、储罐顶、壁的制作安装
1、LNG储罐壁安装使用倒装法：(1)LNG储罐罐壁组装前，应先在已经焊完对接缝的底板边板上划出较上和较下一节壁板的圆周线，并沿较上一节圆周线内侧，每隔一定距离临时点焊定位角钢；(2)一圈壁板(从上往下数)组装后，应按设计要求检查其周长，并于立缝焊接后，安装包边角钢。角钢高出壁板的局部偏差不大于±4mm。包边角钢的焊接次序：应先焊角钢对接缝，再焊内部断续焊缝，然后焊接外部连续焊缝；(3)拱顶板安装前，应检查包边角钢的椭圆度，并根据排板图等分划线，然后点焊拱顶板的定位挡板；(4)罐顶板应对称地进行组装。为防止顶板下凹，凸度用弦长等于1.5m的样板进行检查，间隙应不大于6mm；(5)罐顶板应按下列顺序进行焊接：a、焊缝型式和尺寸按照图纸的设计要求，先焊底部焊缝，后焊上部焊缝。b、焊缝应先焊环向上焊缝，再焊径向长焊缝施焊应由中心向外，并采用分段退步法。c、顶板和包边角钢间的环缝应由几名焊工对称均匀分布，沿同一方向用分段退步法施焊；(6)罐壁应按下列顺序进行焊接：a、罐壁与罐底连接的环形角焊缝的焊接，应在一节壁板的立缝焊完后进行，型式和尺寸应符合设计图纸要求。b、罐壁环缝的焊接，应在其上下两节壁板的立缝全部焊完后进行。c、为了减少焊接变形，罐壁立缝和环缝焊接时，都应采用必要的防变形工具，型式和尺寸应符合设计图纸要求。d、罐壁内侧焊缝不宜过高，壁板内侧的焊疤、焊瘤应铲平。
2、起吊方法：(1)在LNG储罐底板上根据储罐直径大小以及每带壁的宽度立四到六根扒杆，在扒杆下端焊一面积为0.5㎡、厚10mm钢板，起吊根据重量和起吊高度用手拉葫芦，在起吊第三级时，将扒杆顶部互相连接起来，以增强各扒杆的整体稳定性；(2)一节以下各节壁板的组装均应留出一道活口，当外侧的其它立缝全部焊完后，即在活口处用手拉葫芦将壁板拉紧，使其紧贴于上节壁板再进行起吊，并组对和焊接两节壁板之间的环缝；(3)起吊时，应采取适当措施控制两节壁板搭接的宽度偏差，防止吊冒；(4)活口两侧的环缝，应留出大约1m暂不焊接，待活口切割和组焊后再焊。每圈壁板的活口应互相对称错开；(5)环缝应先焊内部断续焊缝，后焊外部连续焊缝。焊工应均匀分布并沿同一方向施焊；(6)各节壁板起吊前和立缝焊接后，在其内壁下端组装一圈逼杠(临时加强圈)，并与罐壁紧贴。
<二>、天然气液化技术应用前景
液化天然气简称液化天然气储罐，因为其高储存效率和可灵活运输的性质，而且与储气库和柜比较具备容易建设、投资小以及受外部因素影响较小和迅速等等优点，所以特别适合扩容并调峰城市中的输配气系统。LNG还可用作车用燃料，因为其中辛烷值比现有汽车燃料高，抗爆性好，并且能够完全燃烧、排气污染少，能够提高发动机寿命和降低运行成本等。拿压缩天然气与LNG进行比较，LNG也具有一定优点，比如高储存效率，延长续驶里程，储瓶压力较低，重量轻且数量小，提高系数，在建站时不受供气管网的相关限制等等。
在我国，天然气资源的分布不同于能源消耗程度分布状况，甚至是恰恰相反。天然气的资源多集中在西部，而天然气的应用却是越往东南方向。故而急需解决天然气运输问题。随着我国经济和基础设施的发展齐备，国民广泛应用天然气已然开始风靡。然而，如此长距离的天然气输送管线，其中的建设投资规模巨大以及因部分地区地质地貌造成的施工技术困难，外加建成后高昂的维护费用，种种问题都是能影响长江中下游地区用户的天然气灵活供给的不确定因素。其次，因为输送管道布置事关各大燃气供应商的切身利益，所以考虑近期和远期天然气输送管道输气能力的利用率，从而在进行输气管网布置规划设计时，需要依据一般城市的发展规律，对大中小城市近期和远期天然气用气规模进行预测，但是因为这些预测事关社会经济环境等许多不确定因素而变得难以确定，所以大多数燃气供应商会选择舍远求近。这使得输气管道网在往后的时间中，只会随着天然气需求增加而缓慢改造发展。其三，因为国民用气量会有季节性的差异，输气管路也会不时出现故障，这都会造成供气的不平衡。故而，急需建设大量LNG调峰工厂以起到调峰作用。据了解，因为LNG工厂相比地而高压储气罐和地下储气库具有众多优点，例如投资资金少，节约土地，建设工期短等等。而且，天然气在液化之后的运输为经济可靠，在长距离运输的情况下具有小风险、强适应能力等特性，另外有的LNG槽车和轮船可以运输边远区域的液态天然气。伴随着经济的发展，天然气必然因其高燃烧率和环保以及经济可靠的性质而广受城市居民的青睐。
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